“日前，十月份华东的工资尚有700万元未发，拖欠的各种费用有300万元之巨。总数已超千万元，使公司已经无力支撑。但是如果我们把华东撤走了，华南华北也将不保，全国都会关门大吉。十二年奋斗的东道大业就会毁于一旦。何去何从已经到了万分危急的时刻了。此时，能够拯救东道大业的只能是靠我们自己。”

郜伟呼吁全体员工齐心协力，共渡难关。“一万多名东道员工只要一人添一根柴，东道的火焰依然可以熊熊燃烧。公司需要每个员工从工资中捐出一千元，干部每人两千元，租车给公司的干部另捐三千元。”以此来解决华东三千人辞工的工资和费用，并表示“公司在实现盈利后定当厚报”。

郜伟在信中说：“我已经将家里的房子都卖掉了，把能动用的全部投入了，但是仅靠个人的力量仍然无法挽回局面。只有靠员工奉献了。一个月后重新建立的一个东道大业，一定会因为团结一致，同舟共济，渡过难关，开创新的辉煌，为全体员工谋求更大的幸福。”

业内人士低价竞争致资金链断裂

本报讯 (记者杜娟)针对DDS快递公司在广州、深圳等地关闭部分营业点遭商户追债一事，记者昨日采访物流业内人士了解到，目前国内快递行业发展迅速门槛低，甚至“两个人都可以开家快递公司”，导致民营快递公司间价格竞争激烈，“死掉一批公司是必然的。”

对此，广东省物流协会秘书长马仁洪告诉记者：“对于DDS的事略知一二，公司不能说是倒闭，而是由于资金链断裂而停业。”

这家有着十几年历史、网点超过800家的快递公司为何会“倒掉”呢？马仁洪表示，这两年快递业发展很快，环境宽松，甚至是“两个人都可以开家快递公司”，所以大家就面临着抢饭碗的问题，一开始必然是低价竞争，像DDS这样的民营快递公司都会有资金压力问题。

有业内人士指出，DDS进入上海市场后，短短5个月时间，日接单量暴增至15万元，靠的就是让人瞠目结舌的低价策略。星辰急便董事长、宅急送创始人陈平也指出：“DDS本来在华南地区发展得很好，但是在华东地区却采取了错误的低价策略，华东地区同城快递的成本最低在6元，而DDS却把价格压到了2块多。这是导致DDS快递江浙分公司倒闭的关键原因。”

马仁洪也表示：“中国要出现像联邦快递、UPS这样的大型物流企业肯定要调整、合并，会有一些企业转型甚至会死掉一批。”才能迎来物流业的健康发展。他同时强调，随着服务业在不断扩大，大家都看好物流这块。每年新开张的快递公司肯定要比倒闭的多，主要是服务越来越专业化、分工也越来越细，只要找好自己的位置，还是有生存空间的。